Pin Lithium trên xe điện chở khách là gì?
- Là loại pin công nghệ Lithium-ion (Li-ion hoặc LiFePO4) thay thế cho ắc quy chì–axit (VRLA).
- Được thiết kế chuyên dụng cho các dòng xe điện chở khách 6–23 chỗ, xe sân golf, xe resort, xe bus điện nhỏ.
- Thường đi kèm BMS (Battery Management System) để kiểm soát an toàn: chống sạc/xả quá mức, chống ngắn mạch, cân bằng cell.
Ưu điểm so với ắc quy chì
- Tuổi thọ dài gấp 3–5 lần (khoảng 2000–7000 chu kỳ sạc/xả, tương đương 8–10 năm).
- Trọng lượng nhẹ hơn 40–60%, giúp xe chạy xa hơn.
- Thời gian sạc nhanh: 8–10 giờ (so với 8–12 giờ của ắc quy chì).
- Hiệu suất cao: không bị tụt điện áp khi gần hết pin.
- An toàn & thân thiện môi trường: không rò rỉ axit, ít bảo dưỡng.
Cấu hình pin Lithium phổ biến cho xe điện chở khách
Tùy vào số chỗ và động cơ (4–7.5 kW), pin Lithium có các cấu hình sau:
| Loại xe điện chở khách | Điện áp hệ thống | Dung lượng pin Lithium thường dùng | Quãng đường/lần sạc |
|---|
| 6–8 chỗ | 48V | 105Ah - 119Ah - 210Ah - 238Ah - 304Ah | 90–190 km |
| 11–14 chỗ | 72V | 230Ah - 238Ah - 304Ah
| 90–240 km |
Giá pin Lithium thay thế (2025, tham khảo VN)
Giá tùy hãng (CATL, Gotion, Greentech Vina, EIKTO, Lishen…), loại cell (Prismatic / LFP), và chế độ bảo hành (thường 3–5 năm). Hotline: 0969.400.058
Nhà máy sản xuất Pin lithium đạt tiêu chuẩn ISO9001; ISO14001
- Linh kiện chính nhập khẩu từ hãng uy tín chất lượng hàng đầu Tại Trung Quốc như Lvtong, EVE, Guoxuan nội địa hoá tại Việt Nam những linh kiện phù hợp nhằm gia tăng tỉ lệ nội địa hoá, giảm thuế hạ giá thành.
- Thiết kế tối ưu phù hợp với điều kiện thực tế tại thị trường nội địa bởi đội ngũ chuyên gia trong và ngoài nước.
- Nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO9001; ISO14001
- Sản phẩm Pin có bảo hiểm cháy nổ
Khi nào nên nâng cấp từ ắc quy chì sang pin Lithium?
- Khi xe cần chạy liên tục nhiều chuyến/ngày (resort, sân golf, xe đưa đón khách sạn).
- Khi muốn giảm chi phí thay pin định kỳ (ắc quy chì thường chỉ 1.5–2 năm phải thay).
- Khi cần sạc nhanh, không thể chờ 6–8h.
- Khi tải trọng lớn và cần tăng hiệu suất vận hành.
So sánh chi phí trong 5 năm giữa pin Lithium (LiFePO₄) và ắc-quy chì–axit (Lead-Acid) dành cho xe điện chở khách (chẳng hạn xe sân golf, xe resort)
Tổng chi phí sở hữu (TCO) qua 5 năm
| Hạng mục | Lead-Acid (VTG) | LiFePO₄ (Lithium) |
|---|
| Chi phí ban đầu (ví dụ 36V 100Ah) | ~US$900 | ~US$1,449 |
| Sự thay thế trong 5 năm | Thay ~3 lần → thêm ~US$2,700 | Không cần thay → US$0 |
| Chi phí năng lượng hao hụt | ~US$300 (hiệu suất thấp) | ~US$50 (hiệu suất cao) |
| Chi phí bảo trì | ~US$500 (tưới nước, vệ sinh...) | ~US$0 (gần như không cần bảo trì) |
| ** Tổng cộng trong 5 năm** | ~US$4,400 | ~US$1,499 |
| Tỷ lệ tiết kiệm | — | Tiết kiệm tới ~66% (PowerUrus LiFePO4 Battery) |
Thông tin thêm
Tuổi thọ & khả năng chu kỳ
- Lithium: ≥2,000 chu kỳ (có thể lên đến 3,000–5,000), kéo dài 8–10 năm.
- Lead-Acid: chỉ 500–800 chu kỳ, thường cần thay 2–3 lần trong 5 năm.
Hiệu suất và năng lượng sử dụng
- Lithium: hiệu suất sạc/xả cao (95–98%), lượng khối thấp, thời gian sạc nhanh (2–4 giờ).
- Lead-Acid: hiệu suất chỉ khoảng 80%, hao tổn năng lượng lớn, sạc lâu (6–8+ giờ), nặng và tốn điện năng hơn.
Chi phí bảo trì & tiện ích
- Lithium: không cần tưới nước, không ăn mòn, bảo trì rất thấp.
- Lead-Acid: phải kiểm tra, tân điện phân, vệ sinh cực… chi phí có thể từ tương đương vài trăm USD trong 5 năm
Tổng kết
- Lead-Acid có lợi thế về chi phí ban đầu thấp hơn, nhưng chi phí thay pin và bảo trì trong 5 năm khiến tổng chi phí TCO lên rất cao (~US$4,400).
- Lithium đắt hơn lúc đầu (tổng ~US$1,499 trong 5 năm), nhưng tiết kiệm đáng kể (~66%) qua hiệu quả năng lượng, tuổi thọ dài, và bảo trì thấp.
- Trong cộng đồng xe điện, nhiều người đánh giá Lithium mang lại hiệu quả kinh tế và trải nghiệm vận hành tốt hơn, đặc biệt cho các hoạt động sử dụng liên tục.